新冠疫情爆發(fā)以來，航空貨運(yùn)業(yè)已經(jīng)承受了18個(gè)月之久的壓力與挑戰(zhàn)，持續(xù)面臨著醫(yī)療防護(hù)用具、電子商務(wù)、新冠疫苗、高時(shí)效性貨物的極高需求。
由于航空貨運(yùn)運(yùn)力短缺、機(jī)組人員落地后的隔離政策實(shí)施嚴(yán)格，再加上海運(yùn)港口擁堵、成本上升導(dǎo)致更多的承運(yùn)商轉(zhuǎn)向空運(yùn)，全球航空貨運(yùn)業(yè)面臨的壓力將在全年購物旺季，也就是即將到來的第四季度大幅增加。
隨著全球各國，尤其是中國對航司機(jī)組人員、機(jī)場地面工作人員的隔離政策的實(shí)施越來越嚴(yán)格，TIACA敦促全球的航空貨運(yùn)公司、貨代和承運(yùn)商及時(shí)采取相應(yīng)的措施，為即將到來的網(wǎng)購?fù)咀龊脺?zhǔn)備。
根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）數(shù)據(jù)顯示，國際航空貨運(yùn)量的45%由客機(jī)腹艙來完成，受新冠疫情的影響，全球的客運(yùn)航班量銳減，導(dǎo)致腹艙運(yùn)力明顯不足，全球航空貨運(yùn)能力將繼續(xù)大幅下降。同時(shí)，據(jù)調(diào)查，為了滿足客運(yùn)需求，一些客運(yùn)市場表現(xiàn)強(qiáng)勁的國家及地區(qū)會(huì)將貨運(yùn)飛機(jī)分配給客運(yùn)使用。
這些情況將給目前以前所未有的效率、利用率和優(yōu)化水平運(yùn)營的全球貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)帶來進(jìn)一步的挑戰(zhàn)。
TIACA主席Steven Polmans表示：“在過去的18個(gè)月里，航空貨運(yùn)在全球供應(yīng)鏈中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，面臨需求大幅激增的第四季度，我們現(xiàn)在必須開始展開規(guī)劃。航空運(yùn)力、貨站容量、末端交付、人員規(guī)劃等方面的不足都將使我們面臨極大的挑戰(zhàn)。”
“這18個(gè)月里，全球航空貨運(yùn)業(yè)所展現(xiàn)出了前所未有的創(chuàng)新性、靈活性與敏捷性，我們應(yīng)該對此感到驕傲。現(xiàn)在，隨著客戶期望的增長，我們必須積極主動(dòng)地應(yīng)對即將到來的新挑戰(zhàn)。”Polmans說道。
